丙二醇缩醛 -制备与储存
制备
本品可由丙二醇在催化剂加热反应下生成.一倍的量的香兰素与约两倍量的丙二醇反应，在反应过程中逐步蒸出反应过的丙二醇并投入高含量丙二醇直至反应结束。（依据所需含量根据折光可判定反应终点20℃时折光1.536含量大于95.8）反应产物需经精馏后的产品.
储藏
由于该物品的特殊性（易遇铁变色及引湿性）从生成到包装都要求接触非铁器（含铁都不可以）较好是不锈钢。
包装也不得用铁容器，一般采用铝膜罐，而且要冲入惰性气体（如氮气）密封保存。有效期一般一年，
包装规格：5-25KG
丙二醇大的下游消费产品非不饱和树脂莫属，占比约60%左右，同时聚醚方面的应用亦不可忽视，而不饱和树脂主要的下游产品就是玻璃钢，现如今玻璃钢也广泛应用于管材、水箱以及其他公共设施建设。在未来发展进程中，我们可从这几个方面，粗略分析丙二醇未来市场需求所遇机遇与挑战。
挑战一：聚醚市场需求面临紧缩危机。
随着国家环保稽查力度逐渐加大，化工行业面临前所未有的环保压力，在巨大环保压力下，聚醚下游海绵工厂利润逐渐缩水，对聚醚需求支撑逐渐减弱，聚醚后期或难以占据主导地位，在需求紧缩情况下，或走按单生产模式，2017年利润或延续偏低状态。
挑战二：聚醚开工率低，装置停产。
聚醚产能过剩仍是不争的事实，开工率或将持续偏低，预计平均约在5-6成之间。同时，随着国家环保严查力度不断加大，丙烷传统醇法工艺备受考验，听闻2017年6月份山东某环丙—聚醚一体化工厂装置即将停产。
机遇一：下游产品产能扩张。
据悉，2017及未来3-5年，聚醚新增产能将超过120万吨，常州不饱和树脂南通工厂树脂二期装置预计2017年3月底将正式投产，届时丙二醇下游需求量有望提升。
机遇二：高铁崛起，玻璃钢需求可期。
在国家加快城市化建设的大背景下，包括高铁在内的基础建设亦迅速崛起，到2020年，中国还将新建高铁14545公里，投资将达1.8万亿元，且在未来几年高铁建设的投入与规划仍是重要项目，例如，2018年底淄博高新区高铁北站与临淄高铁北站或建成通车。高铁车辆不断增加投入使用的过程中，丙二醇订购，也将为丙二醇终端需求行业玻璃钢产品的发展带来新的契机。
随着天气转冷，丙二醇市场也迎来一波“寒流”。放眼望去，未来市场一片黯然景象：丙烷走跌，成本支撑丧失；供应充足，产量过剩；需求淡季来袭，成交不容乐观；漫漫冬季，此波寒流强势席卷丙二醇市场，后市恐难乐观。
丙烷跌落，丙二醇生产，成本支撑丧失
进入11月份，丙烷市场行情仍旧难以回暖。随着山东环保稽查小组的撤出，丙烷工厂装置开工率有望提升；但是随着天气转冷，终端冰箱、冰柜市场需求将持续低迷不振；至此丙烷市场恐难有支撑，尚存继续走弱预期。如图1所示，迄今为止，丙二醇价格走势与丙烷走势息息相关，涨跌趋势基本一致。鉴于此种情况，预计在原料丙烷的走弱形势下，丙二醇恐难以平稳运行，跟跌趋势明显。
供应充足，丙二醇批发，产量过剩
如上表所示，近期丙二醇停车装置均于10月末，11月初陆续重启，另外，维尔斯停车装置预计11月份也将会重启，因此，不难看出，丙二醇，11月份丙二醇检修装置将会全数恢复正常，供应量明显高于10月份供应量，届时供应充足，竞争加剧，竞价走货现象或愈演愈烈。
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